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02
2023
-
03
路博高性能电动汽车专用轮胎E200上路实测 | 省电耐久，， ，，，静享畅行！
近年来，， ，，，新能源汽车坚持高增添态势，， ，，，市场渗透率快速提高。。。。 。。。“双碳”战略指导新能源汽车取代古板燃油汽车的趋势已不可逆转。。。。 。。。与古板燃油车相比，， ，，，新能源汽车在滚阻、负载、噪声、扭矩等方面均有显着区别，， ，，，同时也对轮胎性能提出更高的要求。。。。 。。。
轮胎占电动车能耗的约30%，， ，，，占燃油车的20%，， ，，，更需要降低滚阻以提高续航里程；；；；；；；
电动车较燃油车车身重，， ，，，加上更大的扭矩需要提高轮胎的强度和耐磨性；；；；；；；
电动汽车无引擎噪声，， ，，，轮胎对车内噪声格外显着，， ，，，更需降低噪声；；；；；；；
电动汽车起动扭矩大，， ，，，轮胎需要较高的耐撕裂性能。。。。 。。。
针对新能源汽车对轮胎的性能需求，， ，，，云顶集团橡胶集团推出了首款专为新能源汽车开发的轮胎：路博e-Celeritas E200，， ，，，该款轮胎专注于提高新能源车续航里程，， ，，，提供优异的抗湿滑性能，， ，，，为消耗者提供更高品质的驾乘体验。。。。 。。。
真金不怕火炼，， ，，，为使宽大车友更清晰深入相识到路博高性能EV专用轮胎E200的多边优势，， ，，，特将实地多场实测数据举行真实放送，， ，，，依据噪音测试、干地百公里加速测试、干地制动、湿地制动、续航测试、NVH恬静性测试、磨耗水平测试等，， ，，，很是直观地展现其高品质和高性能！
车辆信息：特斯拉model 3 后轮驱动版
最大功率：220kw 、最大扭矩：440N*m
车辆载荷：空载1745kg，， ，，，满载2170kg
经测试：
路博E200轮胎在100km/h的速率通过沥青路面时车内噪音仅为62dB(A) ，， ，，，比通俗燃油车降低了6~10dB(A)，， ，，，这是相当优异的效果，， ，，，配备的静音棉起到决议性作用！
只管特斯拉model 3 最大扭矩抵达440 N*m，， ，，，花纹块间的毗连键镌汰高扭矩和车身重量引起的形变，， ，，，带来轮胎更优异的抓地力和制动性，， ，，，胎侧补强层让轮胎响应更迅速，， ，，，车辆全力起步时没有丝毫打滑，， ，，，起步瞬间即抵达最大G值。。。。 。。。整个测试历程平均加速率抵达0.45G，， ，，，展示电动车强盛的推背感和爆发力。。。。 。。。最终百公里加速时间为5.62S，， ，，，很是靠近官方百公里加速5.6S的效果。。。。 。。。并且多组测试误差在0.1S以内，， ，，，效果稳固。。。。 。。。
全力制动时车身姿态较量从容，， ，，，刹车瞬间没有显着的颔首征象。。。。 。。。初始制动力大于-1g，， ，，，中段制动力相对稳固，， ，，，经由了10轮测试，， ，，，刹车距离大多都能控制在37米以内，， ，，，最终获得的平均刹车距离为36.53米，， ，，，关于现实满载凌驾2.1吨的特斯拉model 3而言绝对算是相当优异的效果。。。。 。。。多组测试也没有泛起热衰减的征象。。。。 。。。
E200轮胎具有4条宽大的花纹沟，， ，，，接纳了意会沟槽的设计，， ，，，包管湿滑路面快速排水。。。。 。。。得益于优异的排水花纹和湿地橡胶配方，， ，，，整个湿地制动历程很是平稳，， ，，，刹车踏板的脚感反响很好，， ，，，刹车较量线性，， ，，，给驾驶者以强烈的信心。。。。 。。。路博E200湿滑指数抵达1.70，， ，，，远超A品级1.55的标准。。。。 。。。同样满载状态下，， ，，，湿地80km/h-0制动距离36.88m，， ，，，强力包管雨中行车清静。。。。 。。。
城乡公路养护不实时，， ，，，容易泛起坑洼地带，， ，，，车速较快时凹坑对轮胎和车辆悬架的攻击力很大，， ，，，很是容易造成轮胎结构损伤，， ，，，甚至会引起爆胎。。。。 。。。为提高胎侧部位强度，， ，，，路博E200胎侧接纳双层高强度胎体作为骨架质料。。。。 。。。蹊径攻击测试历程中，， ，，，满载特斯拉model 3以速率划分为40km/h和50km/h恒定的车速通过80mm深坑，， ，，，多组测试后轮胎外观未泛起鼓包、开裂和气压下降等异常情形，， ，，，包管卑劣路况下行驶清静。。。。 。。。
经由为期12天的实车测试，， ，，，路博E200完善完成强化路挑战。。。。 。。。测试竣事时轮胎未泛起鼓包、开裂及崩花等异常，， ，，，轮胎内外侧磨耗量靠近，， ，，，各花纹沟最大磨耗为1.1mm，， ，，，思量到载荷和苛刻路况，， ，，，磨耗水平优异。。。。 。。。
通过测试，， ，，，
我们看到路博E200轮胎
在续航、抓地力、湿地性能、噪音控制
以及磨耗等方面均有着优异的体现，， ，，，
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